希望號探測器(日本) | 拉麵吃透透
希望号探测器(日语:のぞみ)是一架由日本宇宙科學研究所(日语:宇宙科学研究所)(ISAS)研發,並发射升空的火星探测器。它由东京大学、文部省宇宙科学研究所耗费186 ...
希望号探测器(日语:のぞみ)是一架由日本宇宙科學研究所 (ISAS)研發,並发射升空的火星探测器。它由东京大学、文部省宇宙科学研究所耗费186亿日元研制。于1998年7月3日发射。[1]然而,在2003年7月9日探测器信號中斷,之後未能按照计划进入探测轨道。[2]12月9日,在进行最后的远程遥控修复作业仍告无效之后,日本於12月31日宣告放弃“希望号”进入火星轨道的尝试。[3]
希望號目的是觀察火星的高層大氣和火星磁場,而不是美國提倡的火星地形觀測。希望號計畫開始於1980年代,當時稱為行星-B (Plant-B)計畫,最初計畫調查金星,然而1988年發射的蘇聯弗伯斯二號在通訊中斷前觀察到氧氣正在從火星逃逸,火星科學研究的興趣增強,因此Plant-B的目標也改為火星。
任務經過[编辑] 希望號軌道動畫 希望號 · 太陽 · 地球 · 火星希望號1992年開始研製,原定1996年發射,但由於M-V運載火箭的研製推遲了一年,至1998年火星和地球重新接近時發射,由於1998年發射時火星和地球的位置比最初計劃的差,因此設計了多次重力助推來獲得加速度。1998年7月3日希望號由M-V運載火箭發射升空,進入停泊軌道,9月24日和12月18日兩度環繞月球,並拍攝月球背面圖像,是繼蘇聯、美國之後第三個拍攝月背照片的國家。然而12月20日希望號原訂透過地球重力助推前往火星,但是燃料閥門故障導致燃料損失,使希望號沒有足夠的加速度達到其計劃的軌道。
軌道轉移失敗之後,ISAS設計新的軌道,讓希望號進入一個日心軌道,並在2002年12月和2003年6月兩次靠近地球時進行重力助推前往火星,預計2003年底抵達。然而這樣的長途飛行完全在計畫之外,導致希望號相關零組件在抵達火星前便已逐漸損壞,大部分通訊功能無法使用,只能傳送當前位置和接收地球信號。
2002年4月21日...
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