希望号列车 | 拉麵吃透透
“希望”(日语:のぞみNozomi*/?)是日本东海旅客铁道(JR东海)所属的东海道新干线和西日本旅客铁道(JR西日本)所属的山阳新干线上所运行的多种新干线列车等级中, ...
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“希望”(日语:のぞみ Nozomi */?)是日本东海旅客铁道(JR东海)所属的东海道新干线和西日本旅客铁道(JR西日本)所属的山阳新干线上所运行的多种新干线列车等级中,时间最短、平均车速最快的列车等级。希望号是1992年增设的车班等级,其命名起源自满州国时代往返满洲国与日治朝鲜之间的一列急行列车。在各车站内的列车时刻表上,希望号的主要显示颜色为黄色[1]。
希望号列车不能使用日本铁路周游券,须独立购票。但若持JR西日本发售的JR西日本周游券则可根据票种乘坐山阳新干线内的全部或部分区间。
朝鲜铁道、南满洲铁道急行“希望”[编辑]第二次世界大战前,日治朝鲜釜山和满洲国的奉天、新京间,有急行列车“希望(のぞみ)”运行。同区间另有急行“光(ひかり)”运行:希望号与同区间的夕发朝至的光号列车相反,为朝发夕至列车。希望号由朝鲜总督府铁道运营,经由鲜铁的京釜本线、京义本线和满铁的安奉线路运行,列尾编有一节一等寝台展望车。
1934年(昭和9年)11月:将原本于釜山~京城(现:首尔)间运行的急行7、8号列车运转区间延长至奉天,命名为“のぞみ”。 1938年(昭和13年)10月:运转区间延长至当时“满洲国”首都新京[2]。 1944年(昭和19年)1月:由于战况恶化而被废止。 新干线“希望”[编辑] 1992年(平成4年)3月14日 为了与飞机竞争,新开发的300系车辆以希望号(のぞみ)开始运行。当时东海旅客铁道(JR东海)社内暂称为“スーパーひかり(超级光号)”,后来以满铁时代同区间行走的姐妹列车来命名。 运转开始初期为东京站~新大阪站间,早上、深夜各1往返,1日2往返班次运行。 开业初期,...
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